我院与青岛泛镁交通新材料有限公司开发出新型轻量化铝合金厢体。该厢体在整个工艺过程中摒弃了传统的焊接技术，只需通过螺栓、铆接、胶粘等方式进行组装。该方式使组装过程简易，可实现异地操作，且后期维护方便，质量全程可控，能够降低物流成本，解决了商用车行业厢体统一性、同质化难以控制的痛点。

同时我院还开发了铝框架+复合材料厢板结构形式的复合材料货厢，承载能力满足要求条件下，其重量更轻。以4.2米货厢为例，相比全铝货厢可减重100kg左右。

铝合金厢体优点

1、重量轻，铝的密度2.7g/cm³；铝合金厢体在同等载荷及使用工况条件下，自重比传统厢体轻300kg，每10万公里节约油耗成本0.58万元。

2、在现有的法规要求下，采用了铝合金厢体的轻卡底盘在自重上完全符合公告要求，铝合金厢体的使用寿命高于普通厢体寿命两倍以上。

3、铝合金材料耐腐蚀性好，本身就具有一层保护膜，不需要额外的防腐蚀涂装。

4、维修便捷快速：极端情况下出现被刺透情况，则可通过更换厢板的方式继续使用，方便快捷。

5、比强度较高，目前用的6005-T6，材质Rp0.2可达225MPa。

6、铝型材可以制作复杂截面。

7、可回收性好：在工业用结构金属中，铝的可回收性是最高的，再生效益也是最大的，厢体回收残值高，4.2米厢体回收残值5000元以上。